Terug

Kallista Energy rolt een onafhankelijk netwerk van laadstations met hoog vermogen uit

01 / 07 / 2020 - Média

Persbericht

De onafhankelijke energieproducent Kallista Energy investeert in een netwerk van ultrasnelladers die rechtstreeks van stroom worden voorzien door hernieuwbare energiebronnen langs en in de buurt van snelwegen en hoofdwegen in Frankrijk. Dankzij dit netwerk kunnen auto’s van alle merken en modellen met een vermogen van 50 tot 350 kW binnen 10 minuten worden opgeladen tot een actieradius van 300 km. Aan alle gebruikers wordt hetzelfde tarief aangeboden met als doel om vanaf 15 euro te kunnen laden[1]. De stations kunnen worden aangepast aan het toenemende aantal elektrische auto’s: er kunnen 8 tot 48 laadpunten worden geïnstalleerd en daarna kunnen er units voor de productie van waterstof en de opslag van energie aan toegevoegd worden. De eerste stations worden vanaf 2024 in gebruik genomen.

De ontwikkeling van elektrische auto’s moet de komende jaren een enorme vlucht nemen: 1 miljoen geproduceerde elektrische, oplaadbare hybride of hybride auto’s per jaar in 2025[2]; naar verwachting meer dan 3,5 miljoen elektrische auto’s in 2028 en tot 15 miljoen in 2035[3]. De verwezenlijking van deze doelstellingen is grotendeels afhankelijk van de beschikbaarheid en betrouwbaarheid van de laadpalen. Het groeiende aantal elektrische auto’s op de weg moet gepaard gaan met een toename van het aantal beschikbaar oplaadpunten, met name voor het afleggen van lange trajecten op snelwegen of hoofdwegen. Tegelijkertijd zet de meerjarige energieprogrammering van Frankrijk (PPE) erop in dat 36% van de energieproductie in 2028 uit hernieuwbare energie zal bestaan[4].

Met het project voor een netwerk van laadstations van Kallista Energy worden deze uitdagingen tegelijk aangepakt.

Kallista Energy gaat langs snelwegen en hoofdwegen een netwerk van 80 stations opzetten dat dicht genoeg is om in heel Frankrijk van A naar B te komen. De stations worden voorzien van ultrasnelladers die maximaal 350 kW kunnen leveren. Met dat vermogen is 10 minuten[5] genoeg om op te laden tot een actieradius van 300 km tegenover 1 uur en 10 minuten met de huidige zogenaamde snelladers van 50 kW. In de stations kunnen stekkers van het type Combo CSS en CHAdeMo worden gebruikt. Alle elektrische rijders zullen hier terecht kunnen, ongeacht het model en het merk van hun auto, om hun auto zeer snel te kunnen opladen voor veel minder geld dan voor een volle tank benzine. Onder de huidige marktomstandigheden ligt het beoogde tarief op ongeveer 0,30 euro/kWh, waarmee de auto voor 15 euro volledig kan worden opgeladen[6], tegenover 27 tot 39 euro voor volledig elektrisch opladen op de huidige manier.

De laadstations in het netwerk worden rechtstreeks van 100% hernieuwbare elektriciteit voorzien door windmolens in de buurt van de stations. Twee windmolens kunnen het equivalent produceren van de energie die nodig is om jaarlijks 10 miljoen kilometer af te leggen. De elektriciteit die niet voor het opladen wordt gebruikt, wordt geïnjecteerd op het elektriciteitsnet en vergroot het aandeel van hernieuwbare energie in onze energiemix. Wanneer het niet hard genoeg waait om in de vraag in de stations te voorzien, wat slechts minder dan 20% van het jaar het geval is, wordt de elektriciteit onttrokken aan het elektriciteitsnet via leveranciers die 100% hernieuwbare energie aanbieden.

De stations in het netwerk kunnen worden aangepast aan het toenemende aantal elektrische auto’s Zo kunnen ze van 8 tot 48 laadpunten overgaan zonder extra elektrische aansluitingen te hoeven realiseren. Vervolgens kan er een unit voor de productie van waterstof worden geïnstalleerd, als deze vorm van energie de komende jaren een flinke technologische vooruitgang doormaakt, evenals een unit voor de opslag van elektriciteit (indien nodig). Dankzij gedecentraliseerde elektriciteitsproductie genereert het laadnet van Kallista Energy overdrachtseffecten voor de gebieden waar de installaties voor hernieuwbare energie zich bevinden en kunnen ultrasnelladers worden aangeboden in gebieden waar het elektriciteitsnet er nog niet op toegerust is een dergelijk vermogen te leveren.

De eerste laadstations van het netwerk zullen vanaf 2024 in gebruik worden genomen om de snelle opkomst van elektrische overtuigen te ondersteunen. Kallista Energy is voor de levering van de laadpalen en windmolens een partnerschap aangegaan met Enercon, een wereldspeler op het gebied van hernieuwbare energie die bekend staat om de betrouwbaarheid van zijn installaties. In 2021 zal er een pilotstation worden geplaatst om het gebruikerstraject te testen met als doel om automobilisten vanaf de ingebruikneming van het netwerk een hoogwaardige service te bieden.

“Met ons nationale netwerk van laadstations kunnen we inspelen op de behoeften in verband met de snelle opkomst van elektrische auto’s. Onze ambitie is om ultrasnel laden voor een betaalbaar tarief aan te bieden aan alle automobilisten. Dit kunnen wij doen omdat we zelf onze elektriciteit produceren dankzij windenergie, wat niet alleen een concurrerende vorm van energie is, maar ook bijdraagt tot de milieudoelstellingen in ons land. De noodzaak van een energietransitie is duidelijk een van de prioriteiten die nog verder versterkt zijn door de gezondheidscrisis die we onlangs hebben meegemaakt”, onderstreept Frédéric Roche, voorzitter van Kallista Energy.

“Dankzij windenergie is de elektrische aansluiting van elk station reeds voorbereid voor de installatie van 8 tot 48 laadpunten. Windmolens en laadpalen maken gebruik van dezelfde technologieën die hun nut al jaren hebben bewezen, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Wij werken ook aan een intelligent besturingssysteem tussen de palen en de auto’s, zodat lange elektrische ritten soepel en zorgeloos kunnen verlopen”, aldus Johann Tardy, algemeen directeur van Kallista Energy.

“Het project van Kallista Energy is uitstekend nieuws voor onze klanten. Groupe PSA heeft een groot offensief gelanceerd in de transitie naar het elektrisch maken van zijn portfolio. Maar liefst 13 modellen en een 100% elektrisch mobiliteitsobject zijn reeds beschikbaar. Dit project van ultrasnelladers op basis van hernieuwbare energie komt helemaal overeen met de klantbeleving die wij willen aanbieden, en met de technologieën die wij ontwikkelen, met name het tot 80% snelladen in 30 minuten voor onze 100% elektrische auto’s. Dat is de bestaansreden van onze groep: bewegingsvrijheid garanderen door veilige, duurzame en betaalbare mobiliteit aan te bieden”, vertelt Anne-Lise Richard, business unit manager Geëlektrificeerde auto’s bij Groupe PSA.

“De opkomst van nieuwe laadnetten is goed nieuws om de acceptatie van de elektrische auto te bevorderen en onze klant gerust te stellen. Daarom zijn wij blij met het project van Kallista Energy, dat bedoeld is om elektrische mobiliteit voor lange afstanden te bevorderen voor het grote publiek”, verklaart Yasmine Assef, directeur van het programma New Business Energy & Charging Infrastructure bij Groupe Renault.

 

Perscontact: Nishal Ramdoo | +33 (0)1 58 22 27 37 | nramdoo@KallistaEnergy.com

[1] euro 2020. Schatting voor het opladen van een accu van 50 kWh, type e-208 of Zoé
[2] https://www.economie.gouv.fr/covid19-soutien-entreprises/mesures-plan-soutien-automobile
[3] https://www.rte-france.com/sites/default/files/electromobilite_synthese_9.pdf
[4] https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/programmations-pluriannuelles-lenergie-ppe
[5] De laadtijd is afhankelijk van het laadvermogen van de auto en het laadniveau van de accu.
[6] Zie opmerking 1.

Gerelateerde artikelen